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國際機(jī)票的價(jià)格變動(dòng)相比較于國內(nèi)的機(jī)票價(jià)格而言更加的頻繁，而且有時(shí)候很難找到規(guī)律，因?yàn)閲�際航班的需求很難預(yù)測，影響價(jià)格的因素也有很多。法蘭克福到倫敦已經(jīng)開通了直飛的航班，航班的數(shù)量也足夠滿足正常的需求。但是也難免會(huì)有一些特殊的時(shí)期會(huì)影響法蘭克福到倫敦的機(jī)票價(jià)格。

不同是時(shí)期，人們的出行時(shí)不一樣的。在法蘭克福前往倫敦的航班中調(diào)查得知，在來到的旅游旺季的時(shí)候，法蘭克福到倫敦的機(jī)票價(jià)格就是比平常要高一些，而同樣的在法蘭克福旅游旺季的時(shí)候價(jià)格也很高。相反在淡季的時(shí)候，來往于兩地之間的航班機(jī)票價(jià)格就會(huì)相對(duì)的要低一些。因?yàn)楹桨囡w行一趟的成本幾乎是固定的，如果航班達(dá)成的人數(shù)過少，就不能夠充分的利用航班的座位。這個(gè)時(shí)候即使低價(jià)出售機(jī)票，對(duì)于航空公司而言也是能夠獲得利潤的。

法蘭克福直達(dá)倫敦的航班的機(jī)票價(jià)格要比在其他地方經(jīng)過法蘭克福中轉(zhuǎn)倫敦的航班的機(jī)票價(jià)格貴。原因就在于航班的行程增加了，對(duì)于資源的消耗也更加的巨大。而且如果不是直達(dá)還需要辦理相關(guān)的手續(xù)，比較麻煩。很多人都會(huì)覺得直達(dá)的要便宜，但是卻不能夠說明任何的航班都是如此。

經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的航空公司往往能夠采取低價(jià)競爭的策略，首先吸引客戶，然后借機(jī)打開市場，獲得更高的知名度。但是一些規(guī)模較小的航空公司，他們沒有能力進(jìn)行機(jī)票價(jià)格的較大折扣的優(yōu)惠，只能夠在維持航班的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況盡量給與客戶一個(gè)較低的價(jià)格。

而對(duì)于往返機(jī)票而言，價(jià)格或許有的比單飛的雙倍價(jià)格要低，但是也不是絕對(duì)的，也有可能只是大型的航空公司做的一個(gè)短期的活動(dòng)。往返機(jī)票的價(jià)格還會(huì)考慮到停留的時(shí)間，如果客戶停留的時(shí)間比較長，那么航空公司也不會(huì)給客戶很大的優(yōu)惠。