德國和歐洲的公共交通通常很好。在沒有汽車的德國大城市或大都市區(qū)居住是非常實(shí)際的。即使是中等規(guī)模的城市也有良好的公共交通網(wǎng)絡(luò)，使用公共汽車，有軌電車和城市/郊區(qū)鐵路線來移動(dòng)人們。
注：這些信息大部分適用于所有德國，但有些城市略有差異。例如，不像在柏林和法蘭克福，在漢堡，你不必驗(yàn)證你的S-Bahn票，因?yàn)槟悴荒芴崆百徺I。自行車的規(guī)則也因城市而異。始終檢查并核實(shí)當(dāng)?shù)氐囊?guī)章制度。
由于德國的公共交通系統(tǒng)通常是地區(qū)性的，因此S-Bahn的門票也適用于有軌電車或公共汽車。例如，柏林的S-Bahn是德國鐵路的子公司，也是柏林 - 勃蘭登堡交通協(xié)會（VBB）的一部分。
這意味著在S-Bahn車站購買的車票也適用于巴士，U-Bahn或有軌電車。如果您從巴士司機(jī)（柏林通常的做法）購買車票，只要您在購買后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)使用，也適用于S-Bahn。門票也可以在平臺的多語言售票機(jī)或主要車站的銷售點(diǎn)使用。
如何購買機(jī)票
與倫敦的“地鐵”，巴黎的地鐵，舊金山的BART或大多數(shù)世界城市的城市軌道交通系統(tǒng)不同，您不會在德國的S-U或U-Bahn上遇到任何轉(zhuǎn)彎機(jī)。你不必把車票送到一臺機(jī)器就可以到達(dá)你的火車。
因此，您可能會想要跳票，但德國的公共交通“榮譽(yù)制度”是以“信任但是確認(rèn)”的原則運(yùn)作的。你不知道什么時(shí)候便衣控制器會突然閃動(dòng)他們的徽章，并說出令人畏懼的話：“Fahrkarten bitte！”（“Ticket please please！”）
如果你沒有有效的（加蓋的）票證或通行證被抓住，你將不得不當(dāng)場支付罰款 - 包括游客在內(nèi)！2015年春，罰款從40歐元增加到60歐元（約合68美元）。由于典型的單程票價(jià)約為2.80歐元，這實(shí)在是不值得尷尬，更不用說罰款了。
Schwarzfahren
德國動(dòng)詞schwarzfahren意思是沒有票（“黑色旅行”，如在黑市）騎公共交通工具。這樣做的人被稱為Schwarzfahrer。在20世紀(jì)80年代，德國的一些學(xué)生設(shè)立了所謂的Schwarzfahrer-Versicherung（“票價(jià)保險(xiǎn)”）。
如果他們被抓到，那么非正式的保險(xiǎn)集團(tuán)就會被罰款。盡管在巴黎和斯德哥爾摩現(xiàn)在有類似的票務(wù)保險(xiǎn)計(jì)劃，但這個(gè)想法在德國并不是很受歡迎，尤其是現(xiàn)在最近的增長很好。
你可以通過購買一張“ 條形碼票”（Streinenkarte，一條帶孔的穿孔票）或者四張門票（在柏林）的多套票來節(jié)省一些錢。每個(gè)城市似乎都做了一點(diǎn)點(diǎn)改變，但為了“散裝”購買，您可以節(jié)省一點(diǎn)點(diǎn)錢。
為了節(jié)省更多，您可以以折扣購買每周，每月，每年或團(tuán)體票。（如果您是柏林，慕尼黑或其他地方的外籍人士，請考慮每年或每月通過一次）。Tageskarte（“日票”）適用于24小時(shí)旅行，如果您計(jì)劃在這段時(shí)間內(nèi)旅行很多。請與您當(dāng)?shù)氐墓步煌C(jī)構(gòu)聯(lián)系，了解票價(jià)和選項(xiàng)。
柏林，法蘭克福和其他一些城市也提供Kurzstrecke（“短途”）票，最多三站。如果你購買短途機(jī)票，然后超過限額，這是沒有票的一樣。
信用卡
這是一個(gè)奇跡！現(xiàn)在接受信用卡！直到2015年6月，才有可能用信用卡在柏林購買公共交通車票。起初這只適用于S-Bahn，但2017年8月，經(jīng)營柏林巴士，電車和U-Bahn線路的BVG（Berliner Verkehrsbetriebe，柏林交通公司）也開始接受BVG 680票機(jī)（Ticketautomaten）。
但是，像往常一樣，有一些漁獲量。首先，只有具有PIN碼的芯片卡才能工作; 沒有磁條卡。其次，他們不采取美國運(yùn)通。但是萬事達(dá)卡，維薩卡，V-Pay卡，Visa電子卡和Diners卡都可以。盡管BVG表示即將到來，但目前電車內(nèi)的售票機(jī)仍然不接受信用卡付款。只有硬幣，連紙幣也沒有！
在哪里購票
大多數(shù)人從售票機(jī)（Fahrkarten- / Ticketautomat）購買機(jī)票，但是在柏林和其他一些城市，您也可以在正常工作時(shí)間從售票處購買正常票，季票或特殊票。
“客戶中心” 售票處設(shè)在較大的車站，位于Holzmarktstraße的BVG總部。門票也可以在線和通過智能手機(jī)應(yīng)用程序（見下文）。您通常需要知道您要前往哪個(gè)區(qū)域。有關(guān)區(qū)域和特殊門票的詳細(xì)信息，請參閱以下內(nèi)容。
該Entwerter -驗(yàn)證您的機(jī)票
要知道，只是在你的一張門票是不夠是很重要的。您的車票必須在乘坐火車之前（在車站入口處或在平臺上使用機(jī)器），或在乘坐公共汽車或電車（在過道上使用機(jī)器）之后立即進(jìn)行驗(yàn)證。“Entwerter”用您的日期和時(shí)間的代碼蓋上您的機(jī)票。沒有來自EntWrter的郵票的票不是有效的票。
在歐洲的做法各不相同，但在德國，您通常可以在乘坐巴士司機(jī)時(shí)購買車票（僅限現(xiàn)金，確切更改），或在電車上使用售票機(jī)。（在瑞士的一些城市，在乘坐公共汽車或電車之前，您必須有一張車票。）
如果您已經(jīng)有了一張有效的車票，請?jiān)谏宪嚂r(shí)向司機(jī)出示。巴士有前后門。您總是登上前面（“Einstieg”），然后退出（“Ausstieg”）。電車通常有兩輛或更多的車，你可以登上任何一輛車。
在大多數(shù)德國城市，普通機(jī)票在一個(gè)方向上運(yùn)輸兩個(gè)小時(shí)是有效的。在此期間，您可以使用您的機(jī)票在各種交通工具（巴士，電車，輕軌，U-Bahn）之間轉(zhuǎn)車，但是您不能使用同一張車票返回您開始旅程的地點(diǎn)。為此，你需要一張新票。
區(qū)域
大多數(shù)德國城市使用區(qū)域系統(tǒng)來確定您的機(jī)票的價(jià)格（關(guān)稅）。例如，柏林有三個(gè)區(qū)域：A，B和C-- A在中間，B在外，C在郊區(qū)。AB（2.80），BC（3.10）或ABC（3.40）的票價(jià)為（歐元）。
當(dāng)您從售票代理商或機(jī)器購買車票時(shí)，您必須選擇或說出您需要的區(qū)域。如果您有一張AB票并進(jìn)入C區(qū)（或從C到A），那么您有一張無效票。您可以在S-Bahn或U-Bahn地圖上查看位于電臺，打印和在線的區(qū)域。在某些城市甚至還有一個(gè)應(yīng)用程序，您也可以在手機(jī)上獲得一張類似于航空公司登機(jī)牌的數(shù)字機(jī)票。
S-Bahn
術(shù)語“S-Bahn”是“Stadtschnellbahn”（德語為“城市快速鐵路”）的縮寫。第一個(gè)被稱為S-Bahn的城市軌道交通系統(tǒng)是在1930年柏林?jǐn)U展電氣化鐵路網(wǎng)絡(luò)時(shí)引入的。
在原來的蒸汽機(jī)車煙霧和噪音已成為滋擾之后，柏林在1924年開創(chuàng)了電氣化（第三軌，800伏直流）系統(tǒng)。今天德國，奧地利和德國的許多城市都有通勤鐵路系統(tǒng)作為S-Bahn。
在德國較大的城市，S-Bahn也是包括地鐵“U-Bahn”線路的鐵路網(wǎng)絡(luò)的一部分。例如在柏林，可以在一些站點(diǎn)從S-Bahn轉(zhuǎn)到U-Bahn（反之亦然），所有站點(diǎn)都是同一張票。柏林的S-Bahn是德國最大的系統(tǒng)，有15條線路，長達(dá)330公里（205英里）的網(wǎng)絡(luò)大部分在地面上運(yùn)行。帶有白色S的圓形綠色標(biāo)志表示S-Bahn站。
柏林的居民在出發(fā)之前就已經(jīng)習(xí)慣了在S-Bahn或U-Bahn列車關(guān)閉之前，聽到“Zurückbleiben，bitte！”（“Standby，please！輕軌是柏林公共交通系統(tǒng)的基石。
15條S-Bahn線路縱貫全境，從東南部的科彭尼克到西北部的斯潘道。“環(huán)”線（41和42）環(huán)繞柏林市中心的A區(qū)，并與所有其他線路連接。高峰時(shí)段每十分鐘一班，其他時(shí)段每20分鐘一班，S-Bahn是覆蓋較遠(yuǎn)距離的最佳方式，有時(shí)與地下U-Bahn相結(jié)合。
U-Bahn
U-Bahn（“Untergrundbahn”的縮寫）是英語中稱為地鐵，地鐵，地鐵或“地鐵”的德語。盡管U-Bahn列車通常在地下運(yùn)行，但它們也可以通常在高架鋼鐵高架橋上被看見在地面之上。帶有白色U的藍(lán)色標(biāo)志表示U-Bahn站。
1890年11月4日在倫敦開設(shè)了世界上第一條電氣化地下鐵路線。德國的第一座U-Bahn于1902年在柏林開始運(yùn)營。柏林的U-Bahn網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)逐漸擴(kuò)大，成為德國最大的網(wǎng)絡(luò)，共有10條線路，總里程達(dá)146.2公里（91英里），在173個(gè)U-Bahn站點(diǎn)停靠。（現(xiàn)在在建的勃蘭登堡門和亞歷山大廣場之間的U5線的延長線將增加約2公里，只有一英里多。）
今天只有四個(gè)德國城市（和奧地利維也納）擁有地鐵/地鐵（U-Bahn）線路：柏林，漢堡，慕尼黑和紐倫堡。像科隆，漢諾威和斯圖加特這樣的一些城市，有輕軌（Stadtbahn）列車，有時(shí)在地下運(yùn)行，但這些并不是真正的地下地鐵線路。（請參閱下面的“Stadtbahn”。）U-Bahn是在柏林，漢堡，慕尼黑，紐倫堡和維也納四處奔波的捷徑，火車在高峰時(shí)段以5-10分鐘的間隔運(yùn)行。
上述購買和驗(yàn)證S-Bahn車票的規(guī)則也適用于U-Bahn。
自行車和狗
德國的大多數(shù)公共交通系統(tǒng)都有標(biāo)有自行車標(biāo)志的特殊汽車，表示可以帶上自行車。但是，除了自己的車票之外，您還需要為自行車買票。同樣的規(guī)則適用于比貓大的狗。狗還必須戴上口吻，并用皮帶捆扎。
Die Stadtbahn（輕軌）
一些德國城市有一個(gè)被稱為“Stadtbahn”（“城市軌道”）的輕軌系統(tǒng)。Stadtbahn概念使用特殊和普通的有軌電車混合使用地下隧道和車站，通過避免車輛交通來提高系統(tǒng)的速度。在某些情況下，Stadtbahn不像正常的電車那樣，在自己的鐵路上行駛，通常在草地的中央地帶上，以防止道路交通阻礙。
在包括杜塞爾多夫，美因河畔法蘭克福和斯圖加特在內(nèi)的沒有真正的U-Bahn的城市，Stadtbahn及其隧道為柏林或慕尼黑等地下建筑提供了更便宜的選擇。
這些系統(tǒng)甚至在藍(lán)色背景上使用具有白色“U”的標(biāo)志，類似于德國的真正的U-Bahn線。通過使用與道路交通和普通電車分開的鐵路線，Stadtbahn可以提供比普通電車更快的服務(wù)。
在其他城市，區(qū)分Stadtbahn和普通電車是很困難的。在開姆尼茨，埃爾福特和弗賴堡等地，Stadtbahn由普通電車組成，電車軌道與道路分開，但沒有任何隧道。在某些情況下，Stadtbahn電車的地板較低（Niederflur-Straßenbahn），只能在地面以上幾英寸，避免了對特殊登機(jī)平臺的需求。
公共汽車和電車
帶有綠色H的圓形標(biāo)志以黃色圓圈表示Haltestelle，巴士或電車站。（見圖）在某些站點(diǎn)可能會有一個(gè)電子標(biāo)志，指示路線號碼以及下一班公車或電車何時(shí)到達(dá)。在幾乎所有情況下，您都可以在站點(diǎn)上找到一個(gè)框架時(shí)間表。
如果您已經(jīng)有車票，請?jiān)谏宪嚂r(shí)將其展示給巴士司機(jī)，然后使用標(biāo)有“Bitte hier entwerten”的過道中的黃色，橙色或紅色機(jī)器對其進(jìn)行驗(yàn)證（如果您擁有的票有已經(jīng)被蓋章了。）
如果你沒有票，你通常可以從巴士司機(jī)（而不是在每輛車上都有售票機(jī)的電車上）買一輛車。在某些系統(tǒng)中，電子季票通過在入口附近的特殊機(jī)器上對著紅圈進(jìn)行驗(yàn)證。
沿著通道的帖子上有按鈕，當(dāng)你想下車時(shí)按下這個(gè)按鈕來發(fā)信號。現(xiàn)代公共汽車和有軌電車在駕駛室上方有一個(gè)電子標(biāo)志，表示下一站的名稱，如果有人按下了停止按鈕，“Bushält”（“巴士將停止”）。在某些情況下，您會聽到鈴聲和錄制的聲音，宣布下一站的名字。始終通過后門退出。如果您是第一個(gè)退出的人，您可能需要按下按鈕才能打開門。
便宜的巴士之旅
除了定期巴士之外，柏林還有類似于倫敦的雙層巴士。如果您坐在柏林100路公交車的頂層甲板上，您可以享受正常巴士車票（2.70歐元）的價(jià)格。
這輛100路公交車在西部的Bahnhof動(dòng)物園和東部的亞歷山大廣場（Alexanderplatz）之間行駛，途經(jīng)市內(nèi)許多著名景點(diǎn)。有了一日票，您也可以一路上下車。甚至還有一個(gè)100公交車的特殊網(wǎng)頁。- 關(guān)于柏林景點(diǎn)的更多信息，請參閱柏林城市指南。
Regio
本地出發(fā)的另一種選擇來自Deutsche Bahn（德國鐵路）。在德國的區(qū)域列車被指定為RB（“Regio” - RegionalBahn，到處停靠）和RE（RegionalExpress，更快，停站較少）。有關(guān)地區(qū)和其他城際列車的更多信息，請參閱德國的火車旅行。
出租車
雖然出租車并不是真正屬于德語歐洲的公共交通系統(tǒng)的一部分，但我們將這一類別作為某些情況的重要替代方案。例如，如果您需要帶著所有行李到達(dá)機(jī)場，特別是如果有多人旅行，提前預(yù)定出租車可能是一個(gè)明智的選擇。
當(dāng)你需要到達(dá)不在公共交通站點(diǎn)附近的地方時(shí)，出租車也是有幫助的。購物者有時(shí)會通過公共交通工具去商店，用出租車將他們購買的商品帶回家。
德國的出租車一直是奶油色的米色，頂部有一個(gè)黃色和黑色的“出租車”標(biāo)志。他們以前一直是梅賽德斯，奧迪或者其他豪華車，但現(xiàn)在你可能會選擇一個(gè)不錯(cuò)的亞洲進(jìn)口車。雖然你可以在大街上放下出租車，但是最好是提前訂購，或者去市區(qū)的出租車站。如果站臺上沒有出租車，可以使用特殊的出租車電話箱來搭出租車。
與許多其他國家相比，德國的出租車價(jià)格合理，但并不便宜。所有的士必須有一個(gè)顯示所有費(fèi)用的儀表。數(shù)額總是包括稅。如果司機(jī)幫你拿重箱子或行李，往往會給司機(jī)小費(fèi)10％左右。如果您使用信用卡付款，則可能需要支付額外費(fèi)用。（有一點(diǎn)提醒你在德國。）
Uber
繼2015年德國法院裁決后，Uber乘車服務(wù)在德國被有效禁止。（這就是他們在Uber這個(gè)德語詞中留下的變音符號（¨））。uberPop服務(wù)被裁定違反了德國的勞工和執(zhí)照法。
在柏林只有uberTaxi（有持照駕駛員），而在慕尼黑只有uberX / UberBlack / Van 。法院禁令后，Uber退出德國三個(gè)城市（法蘭克福，漢堡和杜塞爾多夫）。看到Uber撤出德國三個(gè)城市之后，法院禁止縮小司機(jī)池（techcrunch.com，2015年11月2日）。
