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 倫敦市區的交通雖然昂貴，但極度便利，有地鐵、火車、巴士、計程車和私人小客車，尤其是地鐵可謂四通八達，是倫敦人每天使用的交通工具。倫敦運輸局在各主要地鐵站和火車站設有游客服務中心，提供免費地圖，以及售票事宜。

今天，小編帶大家一同了解的就是位于英國的兩個“地鐵之最”：

世界上最早的地鐵“倫敦大都會地鐵”和歐洲最大的地鐵“倫敦地鐵”

前言

世界上最早提出建地鐵的人，是英國一位頗具雄辯才能的律師查爾斯·皮爾遜。

19世紀50年代末至60年代初，皮爾遜看到當時的倫敦街道上車輛很多，交通時常擁阻，并且預見到這種現象將會隨著城市經濟的發展而日趨嚴重。于是，他根據鐵路具有運量大、車速快的特點，大膽地向英國倫敦市政當局提出了把鐵路建造在城市街道下面的設想。在他的積極建議下，英國政府于1863年1月10日在倫敦修建了世界上第一條純粹修建在地下的“鐵路”——地下鐵道。

1．倫敦大都會地鐵

倫敦的Metropolitan line修建于1863年，其長度約6.5公里,采用蒸汽機車。它是世界上第一條地下鐵路，這條線至今仍在運營中。

盡管在1854年就被批準的鐵路計劃由于財政等各種原因被一再推遲，但公共交通系統最終于1863年1月10日正式運作，開張當天即有4萬名乘客搭乘該條線路，列車為每10分鐘一班。到了1880年，擴展后的大都會鐵路每年運載4千萬名乘客。

車 站

由東至西：環線/漢默史密斯及城市線共用段

奧德門（Aldgate ）

倫敦地鐵大都會線

利物浦街（Liverpool Street）

摩門 (Moorgate)

巴背肯 (Barbican)

法靈頓街（Farringdon Street）

英王十字（King's Cross St. Pancras）

尤斯頓廣場（Euston Square）

波特蘭街（Great Portland Street）

主 路 段

大都會線于貝克街站的西側自環線/漢默史密斯及城市線的共用路段分離，大都會線的月臺在此處與環線/漢默史密斯及城市線的月臺相差大約45度角。

貝克街 (Baker Street)大部分北行列車由此站開始

芬奇來路(Finchley Road)

芬奇來路站及溫布萊公園站中間的路段鄰近朱比利線， 威爾士登公園站(Willesden Green)及尼斯登站(Neasden) 的月臺都設在大都會線上，但大都會線的列車僅在朱比利線停駛時才會靠站。

溫布萊公園(Wembley Park)

普勒斯頓路(Preston Road)

Northwick公園

山上哈洛(Harrow-on-the-Hill)

大都會線的軌道在溫布萊公園站由兩條分為四條，快車的路線位于外側，快車服務(僅往Amersham) 及半快車服務 (僅往Watford) 皆不在在普勒斯頓路站及Northwick公園站停靠。在尖峰時刻，他們甚至會跳過溫布萊公園站。

在山上哈洛站，大都會線分為兩路—Northwood支線及Uxbridge支線。

Uxbridge 支線

(自山[1]  上哈洛站開始)

西哈洛 (West Harrow)

Rayners Lane (由此站前往Uxbridge的路段與皮卡迪里線共用)

Eastcote

Ruislip Manor

Ruislip

Ickenham

Hillingdon

終點站： Uxbridge

Northwood支線

(自山上哈洛站開始)

北哈洛(North Harrow)

Pinner

Northwood Hills

Northwood (大倫敦地區內的最后一站)

Moor Park

過了山上哈洛站后，路線分為為慢車(較靠近北方)及快車兩線。快車的軌道與國鐵共用。在山上哈洛站及Moor Park站(不含)之間的車站，皆只有慢車月臺，僅慢車及半快車(一般駛至Watford)可停靠。在Moor Park站，軌道再次分岔，快車路線繼續沿主線駛向Amersham站，慢車路線則轉往Watford站。

沃特福特支線

(自Moor Park站開始)

Croxley

Watford (沃特福特)

往Amersham

(自Moor Park站開始)

Rickmansworth

Chorleywood

Chalfont & Latimer

繁忙時間內，不論是否為前往Amersham的列車，皆在往Chesham站的支線上直行。繁忙時間以外之時段，在Chalfont & Latimer站及Chesham站之間皆有列車定時往返。往來Chalfont & Latimer站及Chesham站間的列車大約每30分鐘一班。

2．倫敦地鐵

倫敦地鐵（London Underground）直譯就是“地下的東西”,它是世界上的第一條地鐵。時至今日,倫敦地鐵在總里程和車站數量上仍居世界之首,倫敦也因此被稱為“建在地鐵上的都市”。

開通于140多年來,倫敦地鐵有12條線路縱橫交錯,總長超過400公里。

歷史脈絡：

1856年開始修建,1863年1月10日正式投入運營。它長約7.6千米,隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米,為單拱形磚砌結構。當時是以蒸汽機車牽引列車。1890年又建成一條地下鐵道,長5.2千米,隧道為圓形,內徑 3.10～3.20米,鑄鐵管片襯砌。用電力機車牽引列車,為世界上第一條電氣化地鐵。現在英國倫敦地鐵列車通過第三軌供直流電,電壓為600伏。

列車運行速度：

列車運行速度約32千米／小時,最大時速達96千米。倫敦地鐵于1971年開始在維多利亞線區應用遙控和計算機技術操縱列車。倫敦地鐵在戰爭時期曾被用作地下掩體。二戰期間,每晚平均有6萬居民進入隧道,最多時達17.7萬余人。右圖為倫敦市區及郊區地鐵圖,白色為一區,綠色為二區,明黃色為三區,橘色為四區,紫羅蘭色為五區,粉色為六區。

重要車站：

希思羅機場站（Heathrow Airport）

（分為航站樓123、航站樓4和航站樓5）

全英國乃至全世界最大的航空港，多數前往英國的旅客都需要到此機場換乘。

換乘：皮卡迪利線

帕丁頓站（Paddington）

前往英國西部的火車總站。

換乘：環線，區域線，貝克魯線和漢默史密斯及城市線

Euston站

前往北部及英國湖區、蘇格蘭等地的火車站。

換乘：北線，維多利亞線和倫敦地上鐵

國王十字站（King's Cross）

國王十字車站（King's Cross）連接了國家鐵路系統是倫敦最重要的火車站之一。國王十字車站之所以著名，多半因為電影《哈利波特》在此取景拍攝。電影中通往霍格沃茲魔法學校的火車便是從國王十字站出發，在這里甚至還能找到鼎鼎大名的9又4分之3月臺。因此，國王十字站還是廣大電影迷和旅游愛好者來倫敦不能不去的景點。

換乘：環線，漢默史密斯及城市線，大都會線，北線，維多利亞線和皮卡迪利線。

利物浦街（liverpool street）

前往東部及東北部的交通樞紐。

換乘：中央線，環線，漢默史密斯及城市線，大都會線，倫敦地上鐵和Tfl Rail。

倫敦橋站（London Bridge）

倫敦東南面及南英國的交通樞紐。

換乘：北線和朱必利（銀禧）線。

滑鐵盧站（Waterloo）

英國南面及西南面的交通樞紐。

換乘：北線，貝克魯線，朱必利線和滑鐵盧及城市線。

以地鐵站為中心點，找到一個地鐵站，取一張地鐵圖，你就能在倫敦隨意行走。

在機場便利店里買一張充值的Oyster card，就可以乘坐地鐵了。用這張卡在倫敦搭地鐵，每日限額5磅，也就是刷滿后，同一天內無論怎樣乘坐地鐵，都不會再扣錢了。

倫敦的地鐵官方名叫Underground，但倫敦人習慣昵稱它為the tube，形容車輛在像管道一樣的圓形隧道里行駛。