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　　對(duì)于我國(guó)現(xiàn)在的貧困區(qū)域而言，如果想要進(jìn)行脫貧致富，使當(dāng)?shù)氐木用褡呱弦粋�(gè)小康的生活狀況，則需要完成一個(gè)至關(guān)緊要的條件，這個(gè)條件就是修路。在我國(guó)有一句話叫做想致富先修路，這句話無(wú)論是在古代還是在現(xiàn)在都是比較實(shí)用的，想要經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要進(jìn)行不同區(qū)域的一個(gè)物品的交換流通，而是要進(jìn)行物品的召喚流通就需要交通狀況相對(duì)發(fā)達(dá)，現(xiàn)在我國(guó)的很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的他的交通狀況都相當(dāng)?shù)陌l(fā)達(dá)。

　　同時(shí)現(xiàn)在的這樣一個(gè)比較便捷的交通狀況，也讓我們與國(guó)外之間的經(jīng)濟(jì)文化交流變得更加的境界。輪船、火車(chē)以及飛機(jī)這一些交通工具的投入使用，讓國(guó)與國(guó)家之間物品的距離變得更短，今天在美國(guó)上市的物品，明天就可以到達(dá)中國(guó)進(jìn)行上市進(jìn)行想買(mǎi)。所以說(shuō)這樣的一個(gè)便利的交通狀況，讓每個(gè)國(guó)家狀況也有了相對(duì)的一個(gè)提升。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建立，讓物品的運(yùn)輸變得更加的便捷，使物品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間變短，物體上升的時(shí)間加快，資金的回收率逐漸的提高。

　　而現(xiàn)在，進(jìn)行海運(yùn)進(jìn)行新物品的運(yùn)輸已經(jīng)變成一個(gè)比較頻繁的現(xiàn)象，用輪船進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，輪船進(jìn)行運(yùn)輸費(fèi)用成本相對(duì)較低，因此在海運(yùn)港口的建立，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展也佔(zhàn)有很大的一個(gè)地位。目前葡萄牙國(guó)內(nèi)的港口建設(shè)相對(duì)較多，每天都有相當(dāng)多的一部分船只在葡萄牙的港口進(jìn)行貨物的流通，當(dāng)前的一個(gè)港口的建設(shè)，讓眾多的輪船進(jìn)入到葡萄牙當(dāng)?shù)兀瑢⒇浳镞M(jìn)行一個(gè)來(lái)往的運(yùn)輸，使得葡萄牙成為了歐洲的一個(gè)貨物輸送點(diǎn)，使葡萄牙成為了目前的一個(gè)比較適宜進(jìn)行經(jīng)商的一個(gè)國(guó)度之一。